Ezek a műanyag makettek összeszerelést és festést igényelnek. A készletek – hacsak másképp nem szerepel – nem tartalmaznak festékeket és ragasztókat.
A Mercedes-Benz 300 SL-t 1954-ben gyártotta a német autógyártó, és a formatervezés, az elegancia és a luxus tekintetében igazi négykerekű remekmű. A 300 SL, ahol az SL a Sport Leicht (Sport Könnyű) rövidítése, innovatív megoldásokat alkalmazott a maga korában. A Mercedes kétajtós kupéja csővázas szerkezettel, elöl elhelyezett 2996 köbcentis, hosszirányú motorral, 4 sebességes váltóval és hátsókerék-hajtással rendelkezett. A 300 SL végsebessége 260 km/h volt. Az autó igazi erőssége azonban az innovatív formatervezésben és a jellegzetes, szemet gyönyörködtető “sirályszárnyas” ajtók alkalmazásában rejlett. A Mercedes-Benz 300 SL még ma is a korabeli formatervezés és stílus ikonja, a gyűjtők és rajongók igazi kedvence.
A Mercedes-Benz 300 SL-t 1954-ben gyártotta a német autógyártó, és a formatervezés, az elegancia és a luxus tekintetében igazi négykerekű remekmű. A 300 SL, ahol az SL a Sport Leicht (Sport Könnyű) rövidítése, innovatív megoldásokat alkalmazott a maga korában. A Mercedes kétajtós kupéja csővázas szerkezettel, elöl elhelyezett 2996 köbcentis, hosszirányú motorral, 4 sebességes váltóval és hátsókerék-hajtással rendelkezett. A 300 SL végsebessége 260 km/h volt. Az autó igazi erőssége azonban az innovatív formatervezésben és a jellegzetes, szemet gyönyörködtető “sirályszárnyas” ajtók alkalmazásában rejlett. A Mercedes-Benz 300 SL még ma is a korabeli formatervezés és stílus ikonja, a gyűjtők és rajongók igazi kedvence.
