2 szuper matricaív – Fotómaratott keret és krómozott alkatrészek – Fekete acetát sárvédők – Tartozékkészlet csövekkel, csavarokkal és rugókkal – Nyitható első és hátsó motorháztető – Nyitható első ajtók – Magasan részletezett belső tér – Hűen reprodukált motorháztér – Működő felfüggesztés – Terepfelnik és gumiabroncsok – Kormánykerekek – Színes összeszerelési útmutató
A Lancia Delta közúti modelljének sportos változata – a “HF” 4WD – a rally autók ikonja. A Delta HF-et az 1980-as évek második felében gyártották, és 1987-től 1988-ig részt vett a Rally Világbajnokságon, két világbajnoki címet nyert, és számos versenyen, például a rangos Monte Carlo Rallyn és San Remóban is első helyezést ért el. Fejlesztése, a Lancia Delta Integrale, 1993-ig vett részt versenyeken, további 5 világbajnoki címet nyert, és megszilárdította az olasz cég “Palmares”-ét a terepversenyeken. Számos esztétikai részletben, amelyek izmosabbá tették, mint például a szélesített sárvédők és az új légbeömlők a motorháztetőn, a HF Integrale technológiája és motorja is javult. Az 1995 köbcentis turbómotor teljesítménye például 185 LE-re nőtt. 1989-ben a Lancia Delta HF Integrale 16v részt vett a Sanremo Rallyn egy eredeti és szemet gyönyörködtető „Rosso Corsa” festéssel. A versenycsapat “főszponzora” által megálmodott és Giorgetto Giugiaro által tervezett autó a 60-as és 70-es évek rally autóiból, például a Flaviából és a Fulviából merített ihletet. Miki Biasion és Tiziano Siviero vezette győzelemre a “vörös” Deltát, megszilárdítva a Lancia hagyományát és legendás státuszát a rally világában.
A Lancia Delta közúti modelljének sportos változata – a “HF” 4WD – a rally autók ikonja. A Delta HF-et az 1980-as évek második felében gyártották, és 1987-től 1988-ig részt vett a Rally Világbajnokságon, két világbajnoki címet nyert, és számos versenyen, például a rangos Monte Carlo Rallyn és San Remóban is első helyezést ért el. Fejlesztése, a Lancia Delta Integrale, 1993-ig vett részt versenyeken, további 5 világbajnoki címet nyert, és megszilárdította az olasz cég “Palmares”-ét a terepversenyeken. Számos esztétikai részletben, amelyek izmosabbá tették, mint például a szélesített sárvédők és az új légbeömlők a motorháztetőn, a HF Integrale technológiája és motorja is javult. Az 1995 köbcentis turbómotor teljesítménye például 185 LE-re nőtt. 1989-ben a Lancia Delta HF Integrale 16v részt vett a Sanremo Rallyn egy eredeti és szemet gyönyörködtető „Rosso Corsa” festéssel. A versenycsapat “főszponzora” által megálmodott és Giorgetto Giugiaro által tervezett autó a 60-as és 70-es évek rally autóiból, például a Flaviából és a Fulviából merített ihletet. Miki Biasion és Tiziano Siviero vezette győzelemre a “vörös” Deltát, megszilárdítva a Lancia hagyományát és legendás státuszát a rally világában.
