Ezek méretarányos műanyag makettek, amelyek összeszerelést és festést igényelnek. A készletek festékeket és ragasztókat nem tartalmaznak, hacsak másképp nincs feltüntetve.
Leírás
A Honda első sorozatgyártású személygépkocsija, az S500-as nyitott kétüléses sportautó, az 1962-es Tokiói Autószalonon mutatkozott be, és a következő évben került forgalomba. Az utód, az S800 gyártásának befejezése után a Honda felhagyott az orrmotoros/hátsókerék-hajtású sportautók gyártásával. 1998 szeptembere hozta el ennek a kategóriának a szenzációs újjászületését az S2000 bejelentésével. Ez a nyitott kétüléses modell a hagyományos sportautó megjelenést tükrözi a jellegzetes hosszú orr-rövid hátsó kialakítással. A futurisztikus fényszórók körbeölelik az oldalát, mintha a sebességre lennének kihegyezve. A szívó, 2,0 literes, soros 4-hengeres DOHC-VTEC erőforrás több mint 250 lóerőt teljesít, miközben a károsanyag-kibocsátást az elődök 1/10-ére csökkenti. A motor elhelyezése is ideális, közvetlenül az első tengely mögött, az 50/50-es súlyelosztás érdekében. A masszív karosszéria és a kiváló úttartás, a négykerék-független kettős keresztlengőkaros felfüggesztéssel és az újonnan kifejlesztett 6-fokozatú kézi sebességváltóval párosítva, magas fokú irányíthatóságot és tökéletes összhangot kínál autó és vezető között. Az utastérben kagylóülések, korszerű digitális kijelzők és egy piros indítógomb található. Természetesen a modern sportautók ütközésbiztos kialakítása, légzsákja és minden egyéb biztonsági funkciója is alapos megfontolás tárgyát képezte. A Honda 50. évfordulójának megünneplésére kifejlesztett S2000 biztosan elfoglalja helyét a 21. század legyőzendő 2000 köbcentis sportautójaként.
