Ezek méretarányos műanyag makettek, amelyek összeszerelést és festést igényelnek. A készletek festékeket és ragasztókat nem tartalmaznak, hacsak másképp nincs feltüntetve.
Leírás
Az új, 2000 lóerős Pratt & Whitney csillagmotor köré tervezett és a vadászgépekre valaha szerelt legnagyobb légcsavarral ellátott Vought F4U Corsair a saját korában legendává vált. Az F4U-1 volt a Corsair első sorozatgyártott változata. Sirályszárnnyal és lapos tetejű, keretes kabintetővel rendelkezett. Azonban hamar sok probléma merült fel. Például a bal szárny átesése gyakran instabillá tette a Corsair leszállását. Egy másik probléma a rossz kilátás volt a hosszú orr és a keretes kabintető miatt. Ezért bevezették az F4U-1A-t: a pilótafülkét körülbelül hét hüvelykkel megemelték, a keretes kabintetőt félbuborék kialakításúra cserélték, és magasabb farokfutóművet szereltek be. Később bevezették az F4U-1D-t, amely keret nélküli, tiszta kilátást biztosító kabintetővel rendelkezett. Az F4U-1D a szárnyközép alatt két pilonnal is rendelkezett, amelyek akár 1000 fontos bombákat és napalmot is hordozhattak. Ezenkívül mindkét szárny alatt 5 hüvelykes rakétákat is szállíthatott. Ezért 1944-ben az F4U-1D-t hivatalosan is bevetették a Corsair sorozat első hordozóalapú repülőgépeként. Az F4U-1D-t, amelyet először a VMF-124 és VMF-213 tengerészgyalogos századok használtak az ESSEX fedélzetén a Fülöp-szigetek felé tartva, 1945-ben az amerikai haditengerészet első hadműveleteként Japán támadására használták. Körülbelül 3700 darab F4U-1D készült, és képességei, valamint megbízhatósága miatt az amerikai haditengerészet elismert típusává vált.
