Ezek méretarányos műanyag makettek, amelyek összeszerelést és festést igényelnek. A készlet nem tartalmaz festékeket és ragasztókat, hacsak nincs másképp feltüntetve.
Leírás
A Ducati, a neves olasz motorkerékpár-gyártó, világszerte nagy tiszteletnek örvend a motorosok körében. Jelenlegi csúcsmodelljüket, a “916”-ost az 1993-as Milánói Motor Show-n mutatták be a nagyközönségnek. Az elmúlt években a Ducati domináns erővé vált a Superbike Világbajnokságon. A 916-ost a legújabb versenytechnológia és szakértelem felhasználásával fejlesztették ki, és a bajnokságok nagyon hatékony alapgépévé vált. 114 lóerős, 916 köbcentis, folyadékhűtéses L-kéthengeres motorja számítógép vezérelt üzemanyag-befecskendező rendszert és a Ducati hagyományos Desmodromic szelepvezérlését használja. Ez a szelepvezérlő rendszer bütykös mechanikát alkalmaz mind a szelepek nyitására, mind zárására, míg a hagyományos rendszer csak rugókkal zárja a szelepeket. Ezt az erőteljes motort egy könnyű és rendkívül merev, króm-molibdén acél csővázba szerelték. A hátsó lengőkaros felfüggesztés egykarú kialakítású a verseny közbeni gyors kerékcsere érdekében. Mindkét végén Showa lengéscsillapítók és Brembo féknyergek találhatók. A 916 kétfokozatú állítható villaszöggel rendelkezik. Aerodinamikus burkolata nagyon jellegzetes, eltér a többi versenyreplika motortól. Az első burkolaton találhatók a motor levegőbeszívó nyílásai, és ide vannak szerelve a kettős fényszórók. Az üzemanyagtartályt ergonómiailag úgy alakították ki, hogy illeszkedjen a motoros változó testhelyzetéhez kemény motorozás közben. A 916 egy igazi utcai legális verseny gép, a teljesítmény és a stílus élvonalában.
