Ezek műanyag makettek, amelyek összeszerelést és festést igényelnek. A készletek festéket és ragasztót nem tartalmaznak, hacsak másképp nincs feltüntetve.
A “Biber” volt a legismertebb “zsebtengeralattjáró”, amelyet a Kriegsmarine használt a második világháború utolsó szakaszában. A Biber fejlesztése rendkívül gyors volt. A tervezés 1944 februárjában kezdődött, és az első egységeket mindössze 6 hónappal később bocsátották vízre. A mindössze 9 méter hosszú jármű hatótávolsága 240 km volt. Felszínen 6,5 csomós, víz alatt 5,3 csomós maximális sebességet érhetett el. A Biber két, a tengeralattjáróra kívülről szerelt 530 mm-es torpedóval vagy két aknával volt felfegyverezhető. A legénysége mindössze egy főből állt.
A Biber célja a Kriegsmarine stratégiáján belül meglehetősen egyszerű volt: konkrét védelmet biztosítani a partok mentén egy esetleges, és egyre valószínűbb szövetséges invázió ellen. 1944-től a második világháború végéig a Kriegsmarine több mint 300 Bibert vett át és állított szolgálatba.
A “Biber” volt a legismertebb “zsebtengeralattjáró”, amelyet a Kriegsmarine használt a második világháború utolsó szakaszában. A Biber fejlesztése rendkívül gyors volt. A tervezés 1944 februárjában kezdődött, és az első egységeket mindössze 6 hónappal később bocsátották vízre. A mindössze 9 méter hosszú jármű hatótávolsága 240 km volt. Felszínen 6,5 csomós, víz alatt 5,3 csomós maximális sebességet érhetett el. A Biber két, a tengeralattjáróra kívülről szerelt 530 mm-es torpedóval vagy két aknával volt felfegyverezhető. A legénysége mindössze egy főből állt.
A Biber célja a Kriegsmarine stratégiáján belül meglehetősen egyszerű volt: konkrét védelmet biztosítani a partok mentén egy esetleges, és egyre valószínűbb szövetséges invázió ellen. 1944-től a második világháború végéig a Kriegsmarine több mint 300 Bibert vett át és állított szolgálatba.
