Ezek műanyag makett készletek, amelyek összeszerelést és festést igényelnek. A készletek festékeket és ragasztókat nem tartalmaznak, hacsak másképp nincs feltüntetve.
A Macchi M.C. 205 Veltro a második világháború legjobb olasz vadászgépének számít. A “Folgore” továbbfejlesztett változata megőrizte elődje kiváló repüléstechnikai kialakítását, és az “5-ös sorozat” többi vadászgépéhez hasonlóan a német Daimler-Benz DB605 motorral szerelték fel.
Az erőteljes V12-es motor, amelyet a Fiat licenc alapján gyártott, lehetővé tette a Veltro számára, hogy elérje a 640 km/h maximális sebességet. Gyors, jól manőverezhető és jól felfegyverzett volt: az orr-részben 2 db 12,7 mm-es géppuskával, a szárnyakban pedig 2 db 20 mm-es gépágyúval rendelkezett, így képes volt felvenni a versenyt a korszak legjobb szövetséges vadászgépeivel, mint például az amerikai P-51 Mustanggal. 1943 első hónapjaiban állt szolgálatba a Regia Aeronautica kötelékében.
A szeptember 8-i fegyverszünet után a konfliktus végéig mind az Olasz Szociális Köztársaság, mind a társ-hadviselő légierő repülőegységei használták.
A Macchi M.C. 205 Veltro a második világháború legjobb olasz vadászgépének számít. A “Folgore” továbbfejlesztett változata megőrizte elődje kiváló repüléstechnikai kialakítását, és az “5-ös sorozat” többi vadászgépéhez hasonlóan a német Daimler-Benz DB605 motorral szerelték fel.
Az erőteljes V12-es motor, amelyet a Fiat licenc alapján gyártott, lehetővé tette a Veltro számára, hogy elérje a 640 km/h maximális sebességet. Gyors, jól manőverezhető és jól felfegyverzett volt: az orr-részben 2 db 12,7 mm-es géppuskával, a szárnyakban pedig 2 db 20 mm-es gépágyúval rendelkezett, így képes volt felvenni a versenyt a korszak legjobb szövetséges vadászgépeivel, mint például az amerikai P-51 Mustanggal. 1943 első hónapjaiban állt szolgálatba a Regia Aeronautica kötelékében.
A szeptember 8-i fegyverszünet után a konfliktus végéig mind az Olasz Szociális Köztársaság, mind a társ-hadviselő légierő repülőegységei használták.
