Ezek összeszerelést és festést igénylő műanyag makettek. A makettek nem tartalmaznak festékeket és ragasztókat, hacsak nincs másképp feltüntetve.
Az európai teherautó-gyártók csak nagyon kevés hagyományos (hosszú orrú) teherautót tartanak kínálatukban a nyerges vontatók hosszára vonatkozó jogi korlátozások miatt. A Scania által épített új hagyományos modellt ezért főként extra nehéz feladatokra és építkezéseken használják. Mivel a motor a vezetőfülke előtt helyezkedik el, a T-143 tágasabb fülkével rendelkezik, és alacsonyabb a zajszintje, mint az «R» típusnak.
A motor és a pilótafülke megegyezik a Streamline verzióéval. Ausztráliában ezt a változatot sikeresen használják az úgynevezett Road Train szerelvényekhez, amelyek akár három pótkocsit is vontatnak, összesen 43 méteres hosszban. A megnövelt tengelytáv (4,2 m) javítja a teherautó vezetési kényelmét.
Az európai teherautó-gyártók csak nagyon kevés hagyományos (hosszú orrú) teherautót tartanak kínálatukban a nyerges vontatók hosszára vonatkozó jogi korlátozások miatt. A Scania által épített új hagyományos modellt ezért főként extra nehéz feladatokra és építkezéseken használják. Mivel a motor a vezetőfülke előtt helyezkedik el, a T-143 tágasabb fülkével rendelkezik, és alacsonyabb a zajszintje, mint az «R» típusnak.
A motor és a pilótafülke megegyezik a Streamline verzióéval. Ausztráliában ezt a változatot sikeresen használják az úgynevezett Road Train szerelvényekhez, amelyek akár három pótkocsit is vontatnak, összesen 43 méteres hosszban. A megnövelt tengelytáv (4,2 m) javítja a teherautó vezetési kényelmét.
