Ezek műanyag makettek, amelyek összeszerelést és festést igényelnek. A makettek nem tartalmaznak festékeket és ragasztókat, hacsak másképp nincs feltüntetve.
Kormányozható kerekek – Nyitható motorháztető – Részletgazdag motor – Gumiabroncsok és pótkerék – Krómozott és fotómaratott alkatrészek – Csavarok, csövek és műbőr – Színes összeszerelési útmutató
A Bugatti Type 35 a motorsport történetének egyik legikonikusabb és legelismertebb versenyautója, mind műszaki, mind versenyzési szempontból. Ettore Bugatti remekműve a mérnöki tudás, a dizájn, az elegancia, a sebesség és a viszonylag kis súly egyedülálló ötvözete volt. Az 1920-as években gyártották, és hihetetlen számú versenyt nyert mind „országúti”, mind „pálya” versenyeken. A Bugattit kifejezetten a versenyzés világára tervezték, olyan technikai és mechanikai megoldásokkal, amelyek ideálissá tették az akkori versenypályákra. Esztétikailag világszerte ismert és felismerhető volt a patkó alakú hűtőrácsáról, amely a Bugatti mint autógyártó kulcsfontosságú dizájneleme volt. 2263 cm3-es, 8 hengeres motorjával, négyfokozatú mechanikus sebességváltójával és volumetrikus kompresszorával a Bugatti Type 35B 210 km/h-s végsebesség elérésére volt képes. Különösen a Bugatti 35C tekinthető a valaha készült legjobb „Type 35”-ök egyikének, a teljesítmény és a kezelhetőség közötti tökéletes egyensúlyának köszönhetően.
Kormányozható kerekek – Nyitható motorháztető – Részletgazdag motor – Gumiabroncsok és pótkerék – Krómozott és fotómaratott alkatrészek – Csavarok, csövek és műbőr – Színes összeszerelési útmutató
A Bugatti Type 35 a motorsport történetének egyik legikonikusabb és legelismertebb versenyautója, mind műszaki, mind versenyzési szempontból. Ettore Bugatti remekműve a mérnöki tudás, a dizájn, az elegancia, a sebesség és a viszonylag kis súly egyedülálló ötvözete volt. Az 1920-as években gyártották, és hihetetlen számú versenyt nyert mind „országúti”, mind „pálya” versenyeken. A Bugattit kifejezetten a versenyzés világára tervezték, olyan technikai és mechanikai megoldásokkal, amelyek ideálissá tették az akkori versenypályákra. Esztétikailag világszerte ismert és felismerhető volt a patkó alakú hűtőrácsáról, amely a Bugatti mint autógyártó kulcsfontosságú dizájneleme volt. 2263 cm3-es, 8 hengeres motorjával, négyfokozatú mechanikus sebességváltójával és volumetrikus kompresszorával a Bugatti Type 35B 210 km/h-s végsebesség elérésére volt képes. Különösen a Bugatti 35C tekinthető a valaha készült legjobb „Type 35”-ök egyikének, a teljesítmény és a kezelhetőség közötti tökéletes egyensúlyának köszönhetően.
