Ezek műanyag makettek, amelyek összeszerelést és festést igényelnek. A készletek festékeket és ragasztókat nem tartalmaznak, hacsak másképp nincs feltüntetve.
Leírás
Az 1920-as évek végén a Szovjetunió vezetése úgy döntött, hogy külföldön vásárol egy modern autógyárat, valamint teherautók és személygépkocsik gyártására vonatkozó licenceket. 1929 májusában a szovjet kormánybizottság és a Ford Motor Company szerződést írt alá a Ford A személygépkocsik és a Ford AA teherautók gyártásának licenceléséről. 1930 februárjára a Ford A járművek összeszerelése már megkezdődött egy moszkvai autógyárban, az Egyesült Államokból importált alkatrészek felhasználásával. Három évvel később Nyizsnyij Novgorodban új gyárat indítottak, ahol ezeket a járműveket licenc alapján gyártották. Annak ellenére, hogy a helyi környezeti viszonyokhoz rosszul alkalmazkodott – a választott modell a puhatetős Ford A Standard Phaeton volt –, a járművet hat éven keresztül nagy mennyiségben gyártották, és igen elterjedtté vált. Néhányat a Vörös Hadsereg egységei használtak, majd a második világháború alatt többet zsákmányoltak közülük, és a Wehrmacht állította őket szolgálatba.
Főbb jellemzők
A Wehrmacht szolgálatában álló GAZ-A személygépkocsi modellje
A valódi jármű geometriájának és arányainak pontos reprodukciója
Rendkívül részletes felfüggesztés, belső tér és karosszéria
Kétféle festési lehetőséget és Wehrmacht jelzéseket tartalmazó matricalap
Modell információ
Méretarány: 1:24
Alkatrészek száma: 195
Hossz: 163 mm
Magasság: 68 mm
Részletes összeszerelési útmutatót tartalmaz
Kiváló minőségű műanyagból készült, nagy pontosságú, részletgazdag öntőkeretek
Doboz mérete: 295 x 225 x 40 mm
Leírás
Az 1920-as évek végén a Szovjetunió vezetése úgy döntött, hogy külföldön vásárol egy modern autógyárat, valamint teherautók és személygépkocsik gyártására vonatkozó licenceket. 1929 májusában a szovjet kormánybizottság és a Ford Motor Company szerződést írt alá a Ford A személygépkocsik és a Ford AA teherautók gyártásának licenceléséről. 1930 februárjára a Ford A járművek összeszerelése már megkezdődött egy moszkvai autógyárban, az Egyesült Államokból importált alkatrészek felhasználásával. Három évvel később Nyizsnyij Novgorodban új gyárat indítottak, ahol ezeket a járműveket licenc alapján gyártották. Annak ellenére, hogy a helyi környezeti viszonyokhoz rosszul alkalmazkodott – a választott modell a puhatetős Ford A Standard Phaeton volt –, a járművet hat éven keresztül nagy mennyiségben gyártották, és igen elterjedtté vált. Néhányat a Vörös Hadsereg egységei használtak, majd a második világháború alatt többet zsákmányoltak közülük, és a Wehrmacht állította őket szolgálatba.
Főbb jellemzők
A Wehrmacht szolgálatában álló GAZ-A személygépkocsi modellje
A valódi jármű geometriájának és arányainak pontos reprodukciója
Rendkívül részletes felfüggesztés, belső tér és karosszéria
Kétféle festési lehetőséget és Wehrmacht jelzéseket tartalmazó matricalap
Modell információ
Méretarány: 1:24
Alkatrészek száma: 195
Hossz: 163 mm
Magasság: 68 mm
Részletes összeszerelési útmutatót tartalmaz
Kiváló minőségű műanyagból készült, nagy pontosságú, részletgazdag öntőkeretek
Doboz mérete: 295 x 225 x 40 mm
