Ezek műanyag makettek, amelyek összeszerelést és festést igényelnek. A készlet nem tartalmaz festékeket és ragasztókat, kivéve, ha az külön fel van tüntetve.
Leírás
A HP.52 Hampden B.Mk.I bombázó sorozatgyártása 1938 tavaszán kezdődött, és az első repülőgépek még ugyanazon év őszén elérték a hadműveleti egységeket. A második világháború kitörésével ezeket a bombázókat a Királyi Légierő (RAF) aktívan alkalmazta, és ők viselték a korai harci műveletek terhét.
1941 végére javasolták a HP.52 Hampden torpedóbombázóként való alkalmazását. A repülőgép tengeri csapásmérő műveletekben való felhasználásának gondolata már 1935-ben, a tervezési szakaszban felmerült, amikor a törzs szélesítését tervezték két torpedó befogadására. A háborús körülmények azonban egyszerűbb és praktikusabb megoldásokat követeltek, amelyek nem igényeltek jelentős szerkezeti változtatásokat a törzsön.
A tervezőknek sikerült egyetlen Mk.XII torpedót elhelyezniük a standard HP.52 Hampden alsó részében, jelentős módosítások nélkül. A bombázó torpedóbombázóvá alakítása megkövetelte a hasi lövészállás átszervezését, a bombakamra hátsó részének módosítását, a mozgatható bombakamra-ajtók pozíciójának megváltoztatását, valamint egy speciális torpedótartó felszerelését.
A torpedóbombázó felszállósúlya körülbelül 450 kilogrammal nőtt, miközben a repülőgép megtartotta azt a képességét, hogy bombákat szállítson a szárnyak alatt – a két 227 kg-os bomba számára kialakított bombazárak a helyükön maradtak. Összesen 144 repülőgépet alakítottak át torpedóbombázó szerepkörre; ezt a módosítást HP.52 Hampden TB.Mk.I-nek nevezték el.
A torpedóbombázók a RAF Parti Parancsnokságának öt századánál szolgáltak – a 144., 408., 415., 489. és 455. századnál –, amelyek az Északi-tenger és az Északi-sarkvidék vizei felett tevékenykedtek.
Főbb jellemzők
A modell bemutatja a HP.52 Hampden TB.Mk.I torpedóbombázó jellegzetes különbségeit: a módosított alsó lövészállást és az újratervezett alsó törzsszakaszt
Részletes szegecsutánzat a törzsön, a szárnyakon és a farokrészen
Tartalmazza az Mk.XII torpedót szállítókocsival
Matrica négy különböző repülőgép jelölési lehetőségével
Leírás
A HP.52 Hampden B.Mk.I bombázó sorozatgyártása 1938 tavaszán kezdődött, és az első repülőgépek még ugyanazon év őszén elérték a hadműveleti egységeket. A második világháború kitörésével ezeket a bombázókat a Királyi Légierő (RAF) aktívan alkalmazta, és ők viselték a korai harci műveletek terhét.
1941 végére javasolták a HP.52 Hampden torpedóbombázóként való alkalmazását. A repülőgép tengeri csapásmérő műveletekben való felhasználásának gondolata már 1935-ben, a tervezési szakaszban felmerült, amikor a törzs szélesítését tervezték két torpedó befogadására. A háborús körülmények azonban egyszerűbb és praktikusabb megoldásokat követeltek, amelyek nem igényeltek jelentős szerkezeti változtatásokat a törzsön.
A tervezőknek sikerült egyetlen Mk.XII torpedót elhelyezniük a standard HP.52 Hampden alsó részében, jelentős módosítások nélkül. A bombázó torpedóbombázóvá alakítása megkövetelte a hasi lövészállás átszervezését, a bombakamra hátsó részének módosítását, a mozgatható bombakamra-ajtók pozíciójának megváltoztatását, valamint egy speciális torpedótartó felszerelését.
A torpedóbombázó felszállósúlya körülbelül 450 kilogrammal nőtt, miközben a repülőgép megtartotta azt a képességét, hogy bombákat szállítson a szárnyak alatt – a két 227 kg-os bomba számára kialakított bombazárak a helyükön maradtak. Összesen 144 repülőgépet alakítottak át torpedóbombázó szerepkörre; ezt a módosítást HP.52 Hampden TB.Mk.I-nek nevezték el.
A torpedóbombázók a RAF Parti Parancsnokságának öt századánál szolgáltak – a 144., 408., 415., 489. és 455. századnál –, amelyek az Északi-tenger és az Északi-sarkvidék vizei felett tevékenykedtek.
Főbb jellemzők
A modell bemutatja a HP.52 Hampden TB.Mk.I torpedóbombázó jellegzetes különbségeit: a módosított alsó lövészállást és az újratervezett alsó törzsszakaszt
Részletes szegecsutánzat a törzsön, a szárnyakon és a farokrészen
Tartalmazza az Mk.XII torpedót szállítókocsival
Matrica négy különböző repülőgép jelölési lehetőségével
