Ezek méretarányos műanyag makettek, amelyek összeszerelést és festést igényelnek. A készletek nem tartalmaznak festékeket és ragasztókat, hacsak másképp nincs feltüntetve.
Leírás
A Toyota az 1970-es évek óta ismerős gyártó volt a globális rallykon, és 1992-ben a Celica GT-FOUR (ST185) típussal indultak, amely egy rendkívül ütőképes autó volt, 299 lóerős, 2 literes, soros négyhengeres turbómotorral, valamint első és hátsó részlegesen önzáró differenciálművel és hidraulikus központi differenciálművel. Az utcai autóhoz hasonlóan MacPherson rugóstagos felfüggesztést alkalmazott, bár alumínium használatával könnyítették a rugóstag-házakat és a felső részeket, a stabilizátorban pedig titánt használtak. 1993-ban az autó új festést kapott szponzora, a Castrol színeiben, és a szezon első rallyján, Monte-Carlóban, a pilóta D. Auriol egy 71 másodperces hátrányt ledolgozva aratott összesített győzelmet. Ez a diadal megalapozta a Toyota szezonját, mivel csapattársa, J. Kankkunen bajnok lett, a Toyota pedig a gyártók bajnoka.
A modellről
Ez egy 1/24 méretarányú műanyag makett összeszerelő készlet. Hossz: 192 mm, szélesség: 77 mm
Ez a modell az autót slick gumikkal és alacsony hasmagassággal ábrázolja, ahogy az aszfaltos rallykon megjelent
Pontosan ábrázolja az éjszakai szakaszokon használt kiegészítő fényszórókat. Ezek opcionális alkatrészek a modellben
A valósághű belső tér tartalmazza a bukókeret, a kagylóülések és egyebek részleteit
Háló is tartozik hozzá a lökhárító rácsos részeinek elkészítéséhez
Az alváz rengeteg látnivalót kínál, az első alsó védőlemez, légbeömlők és egyebek ábrázolásával
A matricák a szponzorlogók és egyéb jelölések elkészítéséhez tartoznak, beleértve a gumiabroncs-logókat is
